ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ໄລຍະຍາວຂອງgranulator ພາດສະຕິກ, ຄວາມລົ້ມເຫລວຈະເກີດຂື້ນຢ່າງຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້. ສຳ ລັບສາເຫດແລະໂຄງການສ້ອມແປງຂໍ້ບົກຜ່ອງຕ່າງໆ, ບົດຂຽນນີ້ວາງອອກ ຄຳ ແນະ ນຳ ບາງຢ່າງເພື່ອເປັນບ່ອນອີງ.

ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຈັກປລັດສະຕິກສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີປະເພດຕໍ່ໄປນີ້.

1.ແຮງບິດມໍເຕີຕົ້ນຕໍແມ່ນສູງເກີນໄປ
2.ແຮງບິດມໍເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ
3.clutch friction ລົ້ມເຫລວ
4.ມົດສະກູອ່ອນແມ່ນຜິດພາດ.

ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຮງບິດມໍເຕີປະຖົມແມ່ນສູງເກີນໄປ:

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນນ້ ຳ ມັນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງມໍເຕີຫລັກແລະເຄື່ອງປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງເກຍເກຍ. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຄຶດສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບມໍເຕີຫລັກແລະກໍ່ໃຫ້ເກີດແຮງບິດຫລາຍເກີນໄປ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງວັດສະດຸອາຫານຫລືການລະລາຍຂອງວັດຖຸດິບທີ່ບໍ່ພຽງພໍກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ແຮງບິດມໍເຕີຕົ້ນຕໍສູງເກີນໄປ.
ວິທີແກ້ໄຂ:
check 'ກວດແລະ ທຳ ຄວາມສະອາດລະບົບນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນ, ວັດແທກມໍເຕີຫລັກທີ່ມີເຄື່ອງວັດແທກການສັ່ນສະເທືອນແລະເຄື່ອງວັດແທກອິນຟາເຣດ, ແລະສ້າງຕາຕະລາງແນວໂນ້ມ. ເມື່ອມູນຄ່າທ່າອ່ຽງສູງເກີນ, ໃຫ້ວັດແທກວ່າມູນຄ່າການປ່ອຍນ້ ຳ ໃນປະຈຸບັນຫລືຄ່າໄຟຟ້າເກີນມູນຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້ແລະຕັດສິນວ່າການຮັບຜິດຊອບຄວນຖືກທົດແທນຫຼືບໍ່.
check ກວດສອບການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງກະບອກຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີຕົ້ນຕໍແລະກະບອກສຽງຂອງເກຍເກຍ. ການເຊື່ອມຕໍ່ຄວນຈະຖືກກວດສອບຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງ ທຳ ອິດຫຼືການທົດແທນການແບກຫາບເປັນເວລາສາມເດືອນ.
¢ '¢ກວດກາການທົດສອບໄຟຟ້າເພື່ອ ກຳ ນົດສາເຫດຂອງຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງມໍເຕີ. clutch ຈະຕ້ອງຖືກທົດສອບຄວາມໄວການສັ່ນສະເທືອນ. ເມື່ອມັນເກີນມູນຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້, ການດຸ່ນດ່ຽງແບບເຄື່ອນໄຫວຕ້ອງຖືກປັບ ໃໝ່.
check 'check ກວດກາລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນຂອງຖັງຢ່າງເປັນປະ ຈຳ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸດັ່ງກ່າວຈະຮ້ອນແລະລະລາຍໄປພ້ອມໆກັນ. ເມື່ອເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນຖືກປ່ຽນ, ຖ້າເສັ້ນໂຄ້ງໄຟຟ້າແລະເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມກົດດັນຂອງມໍເຕີຕົ້ນຕໍເພີ່ມຂື້ນທັນທີ, ອັດຕາສ່ວນຂອງລະບົບອາຫານແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະອັດຕາອາຫານຄວນຫຼຸດລົງ.

ແຮງບິດມໍເຕີຕົ້ນຕໍແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປແລະສາເຫດຂອງຄວາມຜິດ:

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການສະ ໜອງ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ແອ້ມແຝດ screw ເຮັດວຽກແບບບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ, ແລະແຮງບິດມໍເຕີຕົ້ນຕໍຍັງຕໍ່າເກີນໄປ.

ວິທີແກ້ໄຂ:
ກວດເບິ່ງວ່າລະບົບເພີ່ມເຕີມຫລືລະບົບການໃຫ້ອາຫານມີຂໍ້ບົກພ່ອງບໍ່, ແລະເຮັດຄວາມສະອາດການປິດກັ້ນຂອງເຄື່ອງປລັດສະຕິກ.

granulator ພາດສະຕິກສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ clutch friction:

ແຮງດັນເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີຕົ້ນຕໍແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ; ຄວາມກົດດັນຂອງແຮງດັນເຄື່ອງມື clutch ແມ່ນສູງເກີນໄປ, ຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມໄວ clutch friction ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ

ວິທີແກ້ໄຂ:
When 'ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍເລີ່ມຕົ້ນ, ຫຼີກລ້ຽງການສູງສຸດຂອງພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນການສະ ໜອງ. ໄລຍະຫ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຕ່ ຳ ສຸດແມ່ນ 30 ນາທີ
¡ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີຕົ້ນຕໍຫຼາຍກວ່າສອງຄັ້ງໃນລະດູຮ້ອນ, ໄລຍະຫ່າງຂອງໄລຍະຫ່າງຄວນໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ, ຫຼືບັງຄັບໃຫ້ມີຄວາມເຢັນດ້ວຍພັດລົມ.
¢ '¢ເປົ່າລົມດ້ວຍເຄື່ອງມື, ແລະເຊັດຝຸ່ນໃນພື້ນຜິວຂອງແຜ່ນຂັດແລະແຜ່ນຂັດພ້ອມກັບຜ້າຄຸມ ຢືນຢັນວ່າມູນຄ່າຄວາມກົດດັນອາກາດສາມາດກົງກັບແຜ່ນຂັດໄດ້ກັບແຜ່ນຂັດ.

ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສ່ວນຂະບວນການ screw ຂອງ granulator ພາດສະຕິກ:

ຄວາມກົດດັນທີ່ລະລາຍກ່ອນແລະຫຼັງຈາກທີ່ປ່ຽງອັດຕັນສູງເກີນໄປ, ຄວາມກົດດັນຂອງຫົວຂອງເຄື່ອງແມ່ນສູງເກີນໄປ, ຄວາມກົດດັນຂອງການຫລໍ່ຫລອມກ່ອນແລະຫລັງການແລກປ່ຽນຕາຫນ່າງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຫມູນວຽນຂອງການຂັບລົດ, ແລະອື່ນໆ.

ວິທີແກ້ໄຂ:
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້, ເມື່ອເສັ້ນໂຄ້ງໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີຫລັກແລະເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມກົດດັນລະລາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະລິມານການສະ ໜອງ ຂອງລະບົບສະ ໜອງ ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະປະລິມານການສະ ໜອງ ຄວນຖືກຫຼຸດລົງ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາ, ຕິດຕາມpacker.